Calamuchita: el valor histórico y educativo de sus siete diques y obras hidroeléctricas

El proyecto del Trayecto de los Siete Lagos, también denominado circuito de los Siete Diques, propone poner en valor un conjunto de obras que forman parte de la historia de Calamuchita y del desarrollo hidroeléctrico de Córdoba. Para el geógrafo y viajero Pablo Sigismondi, entrevistado durante una recorrida por la región, la iniciativa puede trascender el atractivo turístico y convertirse en una oportunidad para comprender la historia, la geografía, la tecnología y el patrimonio de la zona.

Sigismondi señaló que, en realidad, el circuito reúne seis diques sobre la cuenca del río Talamochita —conocido también como Río Tercero— y el dique de Los Molinos. A ellos sumó un octavo, José de la Quintana, que se encuentra fuera del valle de Calamuchita pero pertenece al sistema hidrográfico y cuenta también con una central hidroeléctrica.

Obras hidroeléctricas: mantenimiento, recuperación y patrimonio

Una de las cuestiones destacadas durante la entrevista fue el estado y la conservación de las grandes obras hidroeléctricas.

Sigismondi explicó que estas construcciones pertenecieron inicialmente a la Nación y posteriormente pasaron a la órbita de la Provincia de Córdoba. Según relató, las centrales hidroeléctricas son administradas desde hace aproximadamente 30 o 40 años por la empresa provincial de energía y, en los últimos años, se realizaron intervenciones destinadas a recuperar y mantener parte de las instalaciones.

Entre los ejemplos mencionó el Embalse Ministro Pistarini, donde volvieron a habilitarse dos válvulas que producen el conocido efecto de “cola de novia” cuando el lago alcanza un nivel elevado. También destacó los trabajos de mantenimiento realizados en el puente de la Ruta 5 que atraviesa el curso del río en la zona del vertedero principal.

El geógrafo puso especial énfasis en José de la Quintana, donde encontró una situación diferente. Describió un entorno natural atractivo, con un bosque, pero señaló que la obra hidráulica se encuentra abandonada, con filtraciones en el descargador de fondo, malezas y sectores en ruinas.

Para Sigismondi, estas construcciones tienen además un valor patrimonial y educativo que debería ser considerado dentro del circuito.

El puente de la Ruta 5 y la “escalera” del Talamochita: las hazañas de ingeniería detrás de los diques de Calamuchita

Agua, urbanización y contaminación

El recorrido también abrió una discusión sobre el recurso que constituye el elemento central de todo el sistema: el agua.

Sigismondi vinculó la conservación de los lagos con la planificación urbana y ambiental. En particular, se refirió al avance de emprendimientos sobre las costas del lago Los Molinos y sostuvo que, aunque la ribera puede recorrerse según las normas que mencionó, en la práctica existen dificultades para acceder a determinados sectores ocupados por emprendimientos privados.

En su planteo, el crecimiento de las urbanizaciones sin una planificación adecuada puede generar consecuencias sobre los recursos naturales. También sostuvo que los lagos Los Molinos y Embalse comienzan a atravesar procesos de contaminación y tomó al lago San Roque como referencia de lo que puede suceder cuando ese proceso se profundiza.

Por eso reclamó planificación urbana, normas ambientales aplicables y capacidad de control. Según su perspectiva, todavía existe tiempo para preservar estos recursos antes de que el deterioro sea mayor.

Los diques y un proyecto de desarrollo

Para Sigismondi, las represas no pueden analizarse solamente como obras de ingeniería. Formaron parte, según explicó, de un proyecto de desarrollo que buscaba regular los ríos, controlar las crecientes, generar espacios recreativos y, fundamentalmente, producir energía hidroeléctrica.

El geógrafo relacionó esa disponibilidad de energía con el posterior desarrollo industrial de Córdoba. Mencionó la instalación de industrias metalmecánicas y automotrices y recordó la presencia de la Fábrica Militar de Aviones en la provincia.

Desde esa perspectiva, las obras representan para él una parte de la historia de la infraestructura argentina y de una determinada concepción del desarrollo nacional. También destacó el esfuerzo de las generaciones que participaron en su construcción, en condiciones laborales que describió como muy diferentes de las actuales.

Un circuito para aprender, además de visitar

La propuesta de los Siete Diques, sostuvo Sigismondi, puede convertirse en algo más que una excursión turística.

Durante la entrevista contó que llevó un grupo a recorrer las obras durante tres días y que ese tiempo no alcanzó para conocer todo lo que había para observar. Vertederos, centrales, canales, cañerías, chimeneas de equilibrio, lagos y estructuras construidas para conducir y aprovechar el agua forman parte de un paisaje cuya dimensión técnica muchas veces pasa inadvertida.

Por eso consideró especialmente importante que niños, jóvenes y estudiantes universitarios y de ingeniería puedan recorrer estos lugares. La experiencia directa, sostuvo, permite comprender aquello que no siempre puede conocerse a través de un teléfono o de internet.

La propuesta apunta así a combinar turismo, historia, geografía, ingeniería, patrimonio y educación. Para Sigismondi, quienes viven en Calamuchita pueden haber naturalizado la presencia de los diques, los lagos y las montañas. Sin embargo, detrás de ese paisaje cotidiano existe una historia que, a su entender, merece ser conocida y preservada.

En definitiva, el circuito puede ofrecer una nueva manera de mirar obras que forman parte del paisaje regional: no solamente como destinos para visitar, sino como parte de un patrimonio que permite entender lo que fue, lo que es y aquello que todavía puede preservarse para las próximas generaciones.