Leila RiveraLa llegada de vehículos eléctricos, híbridos y de origen chino está modificando también el escenario de los seguros. Para Soledad Torres, productora asesora de seguros, se trata de un mercado relativamente nuevo que todavía presenta dificultades para algunas compañías.
Uno de los principales problemas está relacionado con las baterías, pero también con la disponibilidad de repuestos y con la existencia de personal capacitado para realizar determinadas reparaciones.
Por ese motivo, no todas las aseguradoras ofrecen actualmente las mismas alternativas para este tipo de vehículos.
Torres explicó que, entre las compañías con las que trabaja o conoce, actualmente no existe una cobertura de “todo riesgo” para determinados vehículos eléctricos o híbridos.
Las limitaciones están vinculadas, entre otros factores, con las dificultades que puede presentar una reparación cuando no hay repuestos disponibles o cuando se requiere mano de obra especializada.
Esto no significa que estos vehículos no puedan asegurarse. Existen coberturas de responsabilidad civil, robo, incendio y destrucción total. También pueden encontrarse alternativas que contemplan situaciones como granizo, rotura de parabrisas o luneta y asistencia de remolque, según el vehículo y la compañía.
La diferencia está en conocer de antemano qué riesgos están efectivamente incluidos y cuáles quedan excluidos.
La expansión de los vehículos importados también está generando cambios en los valores asegurados de otros automóviles.
Según explicó Torres, el ingreso de vehículos de origen chino y eléctricos produjo modificaciones en las sumas aseguradas de los vehículos nacionales y tradicionales. Por eso, señaló la importancia de revisar las pólizas y verificar si los valores asegurados continúan siendo adecuados.
No se trata solamente de contratar una cobertura, sino de controlar periódicamente las condiciones de la póliza frente a un mercado que está cambiando.
Dentro de las alternativas disponibles aparecen distintos niveles de protección. La responsabilidad civil cubre los daños que el vehículo pueda provocar a terceros, mientras que una cobertura de terceros completo puede sumar protección frente al robo, incendio y destrucción total, además de determinadas coberturas parciales.
Entre estas últimas pueden encontrarse daños o robos parciales, cristales laterales, cerraduras, luneta, parabrisas y granizo, siempre de acuerdo con las condiciones particulares de cada póliza.
Los valores de las coberturas también varían según el vehículo y la compañía aseguradora. Torres mencionó como referencia que una responsabilidad civil para estos vehículos puede ubicarse en torno de los 35.000 a 40.000 pesos, mientras que una cobertura de terceros completo puede alcanzar entre 60.000 y 90.000 pesos.
Las limitaciones actuales no implican, para la especialista, que haya que descartar la compra de un vehículo eléctrico o híbrido. Su planteo es que se trata de una tecnología relativamente nueva para el mercado asegurador y que las condiciones pueden modificarse a medida que aumente la demanda.
La disponibilidad de repuestos, la capacitación de los talleres y el conocimiento técnico de las compañías serán factores importantes para ampliar las coberturas.
Para quienes ya tienen o están pensando en adquirir uno de estos vehículos en Calamuchita, el escenario plantea una recomendación concreta: antes de contratar, conocer exactamente qué cubre la póliza, qué exclusiones presenta y qué ocurre frente a un daño en componentes específicos como la batería.
En un mercado automotor que incorpora nuevas tecnologías, el desafío para los seguros consiste en acompañar esa transformación sin dejar zonas de incertidumbre para los propietarios.
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